Karabük'ün Safranbolu ilçesinde yaşayan, 2 metre 15 santimetre uzunluğundaki Weaver sendromu hastası Rumeysa Gelgi, 'dünyanın un uzun boylu kadını' unvanıyla Guinness Rekorlar Kitabı Thats what I'm talking about. This isn't our home. The Whisperers? They don't give two shits about us. I don't know that the Alexandrians feel any different.Kelly to Magna, expressing his doubts about the Alexandrians accepting them. Kelly is a character first encountered in Issue 127 of Image Comics' The Walking Dead. He is a member of a small group of six people led by Magna trying to 437. F1 Boomer. @f1_boomer. ·. 22h. "Kesinlikle en iyi takımlardan birinde olurdu ve çoktan bir yarış kazanırdı. Bazı yönlerden Charles Leclerc'in şu anda Jules'in yapacaklarını başardığını hissediyorum. Sanki Charles, Jules'in gecikmiş bir versiyonu gibi." -Daniel Ricciardo. F1 kariyeri boyunca katıldığı 257 yarışta 32 birincilik ve 2 de F1 Şampiyonluğu bulunan İspanyol pilot, F1 tarihinin en çok yarış kazanan 6. pilotu unvanına da sahip. Alonso ayrıca, 25 Eylül 2005’te ilk kez kazandığı F1 sürücüler klasmanı şampiyonluğu sonrasında tarihin en genç F1 Şampiyonu unvanını almıştı. Adamyiiziime uzun uzun bakti, sonra, kafirsin ama iyi bir k1zsm dedi, artik onlan bekleme, hepsi ol­ dii, bo§una bekleme, kimse kalmadi. Kanh gozya§lan dokmeye, ag1t yakmaya ba§lad1m. Giizel anam nerdesin, daglarm aslam babam nerdesin, ba§1m1 dayay1p aglayacag1m bir mezar ta§m1z da m1 yok diye sel oldu goziimiin ya§L Adam bundan s1k1ldi. BC7Thd. Russell her ne kadar Mercedes pilotu olarak ilk sezonuna çıkacak olsa da, bu onun takımla ilk tecrübesi değil. İngiliz pilot, Mercedes ile ilk yarışına COVID-19’a yakalanan Lewis Hamilton’ın yerini doldurmak amacıyla 2020 Sakhir GP’sinde çıkmıştı. Russell boyuyla griddeki en uzun pilotlardan biri ve uzun boyu nedeniyle koltuk ayarlarında sıkıntı yaşayabiliyor. Bundan dolayı, Mercedes’in bu kez aracın yapım aşamasında ona uygun bir ayar tutturması gerekiyordu. Fakat kendisi Mercedes W13 ile attığı ilk turların ardından araca alışmış durumda ve “tam bir uyum yakaladığını” düşünüyor. Sabah seansında W13'ü test eden Russell, “Bence bu yıl bir diğer kural değişikliği de kokpitlerde gerçekleşti. Kokpit boyunun bir sorun yaratmaması için minimum bir hacim getirildi.” "2022’de böyle bir araç süreceğimi epey önceden biliyorduk –yani daha büyük şasiye sahip bir aracı. Böylece uyum sağlayabiliyor ve sorunların üstesinden gelebiliyoruz. “Doğal olarak, daha ufak bir şasiyle daha hızlı olabilirsiniz. Fakat anladığım kadarıyla kurallar açısından tam sınırdaydık, aslında bütün takımlar tam sınırdaydı!” “Şu anda araçla iyi bir uyum yakaladım. Başlangıçta kolay değildi, fakat şu anda her şey yolunda!” dedi. George Russell, Mercedes W13 Fotoğraf Zak Mauger / Motorsport Images İngiliz pilot Williams’ta geçirdiği üç senenin ardından Mercedes ile sözleşme imzaladı ve takım arkadaşı yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton olacak. Russell, yeni takım arkadaşıyla sürüş stillerinin benzerlik gösterdiğini düşünüyor ve bunun W13’ün gelişimine yardımcı olmasını umut ediyor. “Sürüş stillerimiz birbirine benziyor gibi, bunu zaman gösterecek.” “Sürüş stilimin nasıl olduğu sorulduğunda tam bir cevap veremiyorum, çünkü asıl isteğim sürüş stilimi şartlara göre değiştirebilmek. Daha sakin bir stile sahip değilim ama çok agresif olduğumu da söyleyemem. " “Gördüğüm kadarıyla, her zaman lastiklerin sınırlarını bulmaya çalıştığımız, ancak çoğu zaman sınırı aşmaya çalışmadığımız benzer bir sürüş tarzımız olduğunu düşünüyorum.” “İkimizin de genel yaklaşımı daha pürüzsüz bir sürüşten yana. Kesin sonucu zaman gösterecek, ama bence Lewis ile aynı gemideyiz. Birlikte iyi iş çıkaracağımızdan hiç şüphem yok." Diğer içerikler McLaren, ikinci MCL36 şasisini Barselona'ya getirdi Mercedes W13 arka kanat pitot tüpleri Alpine A522 Yeni Renault motorunun ilk fotoğrafları George Russell, Mercedes W13, in the pit lane Fotoğraf Mark Sutton / Motorsport Images 11 FORMULA 1'DE 2021'İN EN İYİLERİ Formula 1'de 2021 yılının en iyi 10 pilotunu sıralıyoruz. İşte 10'dan 1'e doğru Sporx'in seçimleri... Fransız pilot, Alpha Tauri ile harika bir sezon geçirdi. Podyuma bir kez daha çıkmayı başardı. Sezonu 3 haneli puanla, 110'la noktaladı. Mercedes, Red Bull, McLaren, Ferrari ile rekabet edecek bir aracı olmamasına rağmen sezonu ortalama sırayla kapattı. 22 yarışın sadece 3'ünü bitiremeyerek istikrarını da gösterdi. Ferrari ile geçirdiği kabus sezon sonrası Sebastian Vettel, kariyerinde ilk kez Mercedes motorunu Aston Martin ile sürdü. Aston Martin, değişen kurallara adapte olmakta çok zorlandı. Araç çoğu zaman gridin en kötülerindendi. Azerbaycan'da 2. bitirdi. 22 yarışın sadece 3'ünde yarış dışı kaldı. Topladığı 43 puanla takım arkadaşı Lance Stroll'ü geçti. Geri döndükten sonra podyum da kazanan Fernando Alonso, ara vermesine rağmen giderek eski günlerine döndüğünü gösterdi. Katar'da aldığı podyum çok değerliydi. 22 yarışın sadece 2'sinde yarış dışı kalan Alonso, 81 puan toplamayı başardı. Williams'a uzun süre sonra puanlar ve podyum kazandıran George Russell, bu performansıyla Mercedes-AMG Petronas'a da yükseldi. Williams'ın orta sıralarda rekabetçi bir arabaya sahip olduğu yarışlarda da Russell hakkını verdi. Formula 1'in deneyimli pilotlarından Sergio Perez, Red Bull ile ilk sezonunda hem yarış kazandı hem de şampiyonluğun Max Verstappen'e gitmesini sağladı. İstanbul'da Lewis Hamilton'a yaptığı savunma, son yarışta Abu Dabi'de 6 saniye kaybettirmesi kritik anlardı. Alpine ile 2. sezonunu geçiren Fransız pilot, Macaristan GP'yi kazanmayı başararak sezonun en büyük sürprizlerinden birine imza attı. İlk 10 yarışı Mercedes ve Red Bull paylaştıktan sonra dominasyonu kıran Budapeşte'de Ocon oldu. Bunu sezon boyunca başaran bir diğer pilot ise Daniel Ricciardo oldu. McLaren'in 22 yaşındaki genç İngiliz pilotu, bu sezon yükselişini sürdürdü. Rusya'da olduğu gibi bazı acı dersler de aldı ama sezon boyu istikrarlı bir şekilde aracının vaad ettiğini piste yansıtmayı başardı. Sezonun tamamında en hızlı araçlar Red Bull ve Mercedes-AMG'ye aitti. McLaren zaman zaman bu ikiliye kafa tuttu ama Ferrari hiçbir zaman açık bir şekilde diğerlerinden daha iyi değildi. Uzun süredir yapılanan Ferrari'ye katılan Carlos Sainz, başarılı Renault ve McLaren dönemleri sonrası kırmızı tulumu giydi. Kalitesi bilinen Sainz'ın Mercedes ve Red Bull pilotları sonrası sezonu en iyi yerde bitiren pilot olması beklenmiyordu. Sainz bunu başardı ve diğerlerinin en iyisi oldu. Değişen kurallar sonrası Mercedes-AMG, Red Bull'a oranla daha yavaş bir araca sahipti. Lewis Hamilton, tecrübesiyle sezon başında mücadelenin içerisinde kalmayı başardı. Ardından Silverstone ile birlikte Mercedes-AMG hızlandı ve Lewis Hamilton da bir bir yarışları kazanmayı başardı. Kötü geçen ABD ve Meksika yarışlarına rağmen sonraki yarışları kazandı ve son tura lider olarak girdi. Şans yanında olsaydı ve Nicholas Latifi o kazayı yapmasaydı üst üste 5 ve toplamda 8. şampiyonluğunu kazanmış olacaktı. Lewis Hamilton'ın 4 yıllık, Mercedes-AMG Petronas'ın 7 yıllık pilotlar şampiyonluğu hanedanlığını yıkmayı başardı. Tekerlek tekerleğe geçen sezonun son yarışının son turunda talih de yüzüne güldü ve şampiyon oldu. Sezon boyunca neredeyse sıfır hatayla sürdü ve Formula 1 tarihinin 34. şampiyonu oldu. 4 Lando Norris Doğum Tarihi 1999-11-13 22 yaşında Ülke Birleşik Krallık 10 Pierre Gasly Doğum Tarihi 1996-02-07 26 yaşında Ülke Fransa 11 Sergio Perez Doğum Tarihi 1990-01-26 32 yaşında Ülke Meksika 18 Lance Stroll Doğum Tarihi 1998-10-29 23 yaşında Ülke Kanada 22 Yuki Tsunoda Doğum Tarihi 2000-05-11 22 yaşında Ülke Japonya 24 Guan Yu Zhou Doğum Tarihi 1999-05-30 23 yaşında Ülke Çin 31 Esteban Ocon Doğum Tarihi 1996-09-17 25 yaşında Ülke Fransa 44 Lewis Hamilton Doğum Tarihi 1985-01-07 37 yaşında Ülke Birleşik Krallık 63 George Russell Doğum Tarihi 1998-02-15 24 yaşında Ülke Birleşik Krallık Aras DinçerOluşturulma Tarihi Temmuz 21, 2004 0045Her Formula yarışından sonra, fotoğraf çekimi sırasında şampiyon pilotların ellerinde şampanya şişeleri görürsünüz. Şampanya şişesi F1 podyumlarının vazgeçilmez aksesuvarlarındandır. Peki hiç merak ettiniz mi, bu gelenek nereden geliyor? Oyak Renault'nun dergisi Performans, bu konuyu 1 Dünya Şampiyonası'nın ilk defa düzenlendiği 1950 yılında Fransa Grand Prix'i, Champagne bölgesinin merkezi Reims'de yapılmış. Champagne Fransızcada şampanya demek. Otomobil yarışlarına meraklı aynı zamanda şampanya üreticisi olan Paul Chandon de Moet ve kuzeni Kont Frederic Chandon de Brailles, yarışın birincisi Arjantili efsanevi pilot Manuel Fangio'ya bir 'jereboam' hediye ettiler. Jereboam üç litrelik dev bir şampanya şişesiydi. Bu güzel jest o kadar benimsendi ki, sonraki yarışlarda da tekrarlandı ve şampiyon pilotlara şampanya armağan etmek gelenek haline geldi. İlk şampanya olayından 16 yıl sonra Le Mans yarışının grup birincisi Jo Siffert istemeyerek de olsa bu geleneğe ayrı bir renk kattı. Şampanya şişesini elinde sallarken birden şişenin tapası patladı ve olanlar oldu. Podyumun dibindeki herkes, şampanya banyosu yaptı. 1967 yılında yarışın birincisi Dan Gurney şampanya duşunu bu defa bilinçli bir şekilde tekrarladı. Birden fışkıran köpükler, törene ayrı bir hava getirdi. O yıllardan beri pilotlar, dev şişeleri sallayıp birbirlerini şampanya ile ıslatmayı gelenek haline ilginç istatistikler 2000 yılında Indianapolis Grand Prix'ini 250 bin seyirci izledi. Bu F1'de ulaşılan rekor seyirci sayısı oldu. 2004 sezonu 18 Grand Prix ile F1 tarihinde en uzun sezon olacak. Bundan önce sadece 6 sezon 17 Grand Prix'den oluşuyordu. Her yıl Grand Prix'lerde 6 binin üzerinde gazeteci ve foto muhabiri görev yapıyor. Her Grand Prix'e yaklaşık 200 foto muhabiri katılıyor. Grand Prix'ler 150 ülkede canlı olarak yayınlanıyor ve yaklaşık 6 milyar televizyon izleyicisi tarafından izleniyor. Her sezon dünya genelinde F1 ile ilgili yaklaşık 70 bin televizyon programı yayınlanıyor. 1953 yılında Almanya Grand Prix'ine 34 araç katıldı. Bu, F1 tarihinde yarışa başlayan araç sayısında rekordu. Tüm zamanların en uzun boylu F1 pilotu olan Justin Wilson'un boyu 1 metre 92 santimdi. 2003'te Minardi ve Jaguar pilotu 2 pilot daha sezonun ilk Grand Prix'inde liderliğe yerleşip şampiyon oldu. Guiseppe Farina, 1950 İngiltere Grand Prix'si ve Giancarlo Baghetti 1961 Fransa Grand Prix'si Bir pilotun Andrea de Cesaris hiç galibiyet kazanmadan katıldığı Grand Prix sayısı 208. 4 pilot katıldıkları ilk Grand Prix'ten itibaren pole pozisyona imza attılar. Guisseppe Farina, Mario Andretti, Carlos Reutemann ve Jacques Villeneuve. Grand Prix kazanan en yaşlı pilot 53 yaşında. Luigi Fagioli, 1951 Fransa Grand Prix'si. 3 marka ilk sezonlarından itibaren şampiyon oldu. 1950 Alfa Romeo, 1954'te Mercedes ve 1977'te Wolf. Bir pit stopta F1 aracının 4 tekerleğini değiştirmek için gerekli süre 3 saniye 15 salise. Pompadan geçen benzinin 1 saniyede debisi 12 litre. Pole pozisyonundaki pilot ile ikinci sırada start alan pilot arasındaki en büyük fark 2 dakika 198 saniye. 1992 Belçika Grand Prix’inde Nigel Mansell ile Ayrton Senna arasında En kısa süreli F1 Grand Prix'si 24 dakika 34 saniye 14 tur sonunda yağmur nedeniyle iptal edilen 1991 Avustralya Grand Prix'i

en uzun boylu f1 pilotu